斯太尔ADGZ-M35坦克车是奥地利在二战前研发的兵器，尽管它并不怎样知名，但它的确算是前期的重型轮式坦克车辆，具有12只车轮、密布的机枪火力以及那个年代比较盛行的双驾驶室。
在30年代初，奥地利陆军出于维稳的需求，他们有时候需求替代差人部分履行一些使命，这时候假如运用规范的军用配备就很不适合。1934年时，斯太尔公司为陆军研发了一种轮式重型坦克车，次年开端交给，它的正式称号是“M35 Mittlere Panzerwagen”（下文简称它为M35坦克车）。
关于坦克车的命名这其间还有一个小小的疑问，按理它在1935年交给，得到M35的编号是很正常的，但是国内百科却指出M35是1930年定型的6轮坦克车，本文所说的M35被其称为奥地利.戴姆勒出产的ADGZ-M612，这实在是让人不明所以。为了搞清楚其间的问题，又简略的查找了一下百科信息源自，发现这是捋不清谁抄谁的一堆乱麻，在其间一篇科普中说到材料来源于2012年的某帖子，阅读了该帖子后其间压根没有M35的相关信息，反倒是一些售卖模型打出了M612的称号。鉴于这其间的信息源自存疑，所以爽性选用的说法，就称它M35了。
M35坦克车出产数量不多，在奥地利还没有并入德国前，奥地利军方获得了12辆M35，而差人部分获得了15辆，他们都被用来履行差人使命。兼并后德国接管了部分M35，并且在1942年别的购买了25辆。
M35坦克车全重12吨，比其时德军配备的一号、二号坦克还重，是不折不扣的重型轮式坦克车。车体长6.26米，宽2.16米，高2.56米。
车辆的发动机为一台奥地利.戴姆勒 M612 6缸发动机（与前文说到的疑点好像有点联络），输出功率150马力。车辆的行走轮12只，选用首尾各一对转向轮＋中部双轴结构，其间中部选用双轮安置，且为坦克车动力轮。坦克车两端都有驾驶室，可以别离控制车辆往各自的方向行进，最大行进速度70千米。这种双驾驶室规划在其时不算绝无仅有，还有好几款都选用了这种规划，二战后仍有连续。
装甲为11毫米焊接结构，两端都有大倾斜角，还有百叶窗结构。这样的防护力算不上强，考虑到它自身便是警用配备，可以很好的满意需求，但军用的话就显着弱了点。
兵器装备比较丰富，除了炮塔上一门20毫米KwK机炮，它还有别的3挺机枪，一挺在炮塔的左边，别的两挺别离安置在车体的两端。
要操作这样一辆坦克车所需的人员也不少，规范成员6人，其间2名驾驶员，前后2名机枪手，车长和别的一名炮手在炮塔内。
M35坦克车的执役没什么值得称道的战争，由于德军得到它们也首要用来履行警用使命，大部分都在后方。有少数M35跟从德军参加了波兰战争，其间有3辆M35参加了攻击但泽的某邮局，并丢失了一辆。在之后就没有参加什么大的军事行动了。
德军也并非没有想过对它进行改装，在1941年时，德军曾将东线坦克炮塔测验装置上去，这种测验应该没取得成功，由于要改动的当地太多。除了德军自己运用，德军还供给了少数给克罗地亚，它们在东线战场上战争并损毁。
M35自身没什么技能亮点，数量也太少，几年的执役生计中没有值得称道的作战体现，它仅仅平平淡淡的执役，都说不清它们在哪些战争中丢失殆尽。
